di滴公布防疲勞駕駛規則:司機每4小時需休息20分鐘

2019-06-18 17:17:46
[摘要] 6月17日,di滴出行正式向全社會公布《di滴網約車駕駛員防疲勞駕駛規則》。其中所有di滴網約車駕駛員服務時長(從司機接到訂單到訂單結束計費的全部時長)累計滿4小時且之間一次性休息時間不足20分鐘的,需要下線休息20分鐘才能再次上線接單。
       該規則于2017年開始試行,經過多次優化迭代,目前已經覆蓋全國包括快車、優享、專車、豪華車在內的所有di滴網約車駕駛員。這也是出租車網約車行業首個依托技術手段,實現真正有效防止疲勞駕駛的安全規則。
       據了解,該規則是按照《道路交通安全法實施條例》的要求,結合di滴不同業務線的實際情況制定的。規則包括短時策略和長時策略兩部分。
       其中,短時策略要求,所有di滴網約車駕駛員服務時長(從司機接到訂單到訂單結束計費的全部時長)累計滿4小時且之間一次性休息時間不足20分鐘的,需要下線休息20分鐘才能再次上線接單。
 
       長時策略則要求司機在達到一定計費時長(從乘客上車后司機點擊開始計費一直到結束計費的全部時長)后休息6小時才能上線,根據不同業務線的特點有所區別。
       例如快車司機為10小時計費時長,專車司機為9小時計費時長,而由于豪華車是預約服務為主,因此要求計費時長達到6小時且在線時長達到14小時,同時計費里程達到200km,才需要休息6小時后再次上線。
       財經評論員劉遠舉表示,在傳統巡游出租車行業,疲勞駕駛一直是一個老大難問題。由于缺乏有效的監督和管理手段,許多出租車駕駛員為了獲取更多的收入,連續工作12小時甚至24小時才休息、換班,極易發生道路安全事故,給乘客、自身和公眾都帶來極為危險的安全隱患。
       劉遠舉表示,網約車出現之后,也需要面對同樣的問題,然而與巡游出租車不同的是,網約車可以依托線上技術手段,實時監控司機的服務時長和計費時長,從而制定規則,有效提醒和預防司機疲勞駕駛。在目前需求遠大于供給的現實情況下,網約車平臺這樣做本身會損失一部分運力和經濟利益,因此目前除了di滴之外,還沒有其他網約車企業采取同樣的做法。未來是否會跟進,還是取決于其他網約車企業是否和di滴一樣把安全放到最重要的位置上。
       北京中聞律師事務所合伙人王維維認為,盡管國家法律法規對禁止疲勞駕駛有明確的規定,但在出租車以及傳統客運、貨運等行業執行得并不到位。出租車行業長時間疲勞駕駛已經是公眾普遍的常識,只有出了事情追究責任的時候才會有人在意。di滴此次向全社會公示網約車駕駛員防疲勞駕駛規則,既是基于自律,也是對司機、乘客和公眾的安全負責,值得傳統出租車行業以及其他網約車企業學習、借鑒。
       據悉,進入6月,di滴以“安全生產月”為契機,貫徹出行安全共建共治共享的理念,逐步開展一系列安全透明化行動。在公布網約車防疲勞駕駛規則、公示《網約車物品遺失管理辦法(試行)》征求意見稿之后,后續di滴還將公布安全分單策略,讓di滴日常的安全管理及安全規則更加公開、透明,廣泛征集意見建議,并接受社會各界監督。