網約車大清退來襲,滴哥:失去了私家車,平臺還能運轉嗎?

2020-08-19 15:54:45
[摘要] 滴滴出行,一種網約車模式。今年1月,滴滴新規出臺,私家車開始徹底清理,必須辦理雙證上崗,很多私家車主表示是不是新規就要趕走私家車。其實不是,滴滴平臺上快車、專車、拼車還有取消的順風車主要采用的就是私家車模式,如果滴滴沒有了私家車,肯定會影響整體運營。

滴滴出行,一種網約車模式。今年1月,滴滴新規出臺,私家車開始徹底清理,必須辦理雙證上崗,很多私家車主表示是不是新規就要趕走私家車。其實不是,滴滴平臺上快車、專車、拼車還有取消的順風車主要采用的就是私家車模式,如果滴滴沒有了私家車,肯定會影響整體運營。

首先我們要說滴滴全部清退無證不合規車輛的當中大部分都是私家車,如果全部清退出滴滴平臺以后,滴滴其實還是可以運轉的,為什么呢?

第一,滴滴出租車平臺上注冊的出租車數量還是最大的,本來滴滴也是靠出租車起家的,這么多年,很多用戶已經養成了使用滴滴平臺呼叫出租車的習慣,其實這個訂單量是特別大的。而使用滴滴出租車司機端的司機,每天要比沒有使用滴滴接單的出租車司機多30%以上的業務量,而且傳統出租車的運力是特別強大的,即使現在的私家車全部停止運營,那么出租車也至少可以增加30%到50%的滴滴訂單量。

第二,滴滴在各地與租賃公司合作發展了很多所謂的對公車,這些車輛大部分是辦理了相關證件,是符合國家規定的,而且同事對公車輛的滴滴駕駛員都是專職駕駛員,從運力上來說也是特別強大的,所以這一塊兒再消化滴滴私家車清退以后,10%到30%的訂單量也應該沒有什么問題的。

所以,滴滴失去了私家車,其現有的出租車和對公車輛也能承接大部分訂單,對滴滴的業務影響其實不是很大,但是由于出租車滴滴是不進行抽成的,如果出租車承接滴滴訂單,對滴滴的利潤影響是特別大的,所以滴滴失去了私家車還是可以運轉,但是失去利潤的支持,不知道滴滴還能運行多久。

對于三四線城市來說,失去私家車,滴滴必然會無法正常運行甚至于崩盤!因為在這些地方,你幾乎很難很難看到一輛合規車,全是私家車在跑。有些城市對于私家車加入沒有要求,而有些城市(比如河北廊坊),只要車主辦理了“人證”就可以正常出車!但都有一個共同點:那就是這些地方全部都是私家車在跑,滴滴公司不能失去他們…

綜上所述,現在的滴滴公司在大城市可以失去一部分的私家車,但不能是全部,否則必然會失去一部分的市場份額,會被其他平臺給瓜分。


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