網約車未來靠技術還是流量?

2020-09-29 13:39:43
[摘要] 如今,滴滴要面對的對手不僅僅是嘀嗒出行、曹操專車等網約車,近期美團和阿里巴巴旗下的高...
如今,滴滴要面對的對手不僅僅是嘀嗒出行、曹操專車等網約車,近期美團和阿里巴巴旗下的高德地圖,都推出了聚合打車模式,也想進來分一杯羹。

所謂“聚合模式”,是指高德地圖、美團等平臺方通過接入第三方網約車平臺來提供打車服務,重在通過上下游產業鏈的分工協作,來滿足乘客的出行需求。

相較滴滴的自營模式,聚合平臺并不需要考慮自營車輛,所以經營模式也更輕,成本也大幅下降,這讓美團打車與高德打車避免了重復滴滴在巨虧泥潭中掙扎多年的老路,并且依靠自身的高頻業務對網約車形成了“降維打擊”。

面對挑戰,滴滴自身也上線了聚合模式,與騰訊地圖達成了合作。而除了聚合模式帶來的流量戰爭外,滴滴還把寶壓在了自動駕駛上。顯而易見,自動駕駛可以省去司機端的巨額補貼,取而代之的是只有補貼零頭的車輛運維費用。

因此站在滴滴的角度,自動駕駛或許才能決定這家公司的最終走向。